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交直流電力電纜臨盆過程當中易湧現的成績息爭決計劃辦法

宣布時光:2019-10-31 09:47人氣:

       我國城市軌道交通建立措施加速,鐵路運營裏程數的增長,帶動了城市軌道交通車輛用交直流電力電纜需求量的擴容,城市軌道交通車輛用交直流電力電纜的需求也隨之爬升。因為城市軌道交通建立的特別性,對城市軌道交通車輛用交直流電力電纜産品的平安性、環保性等技術程度提出了更高的請求,城市軌道交通車輛用交直流電力電纜除具有了優秀的電氣機能和絕緣機能外、還必需具有優越的阻燃機能、阻水機能和防鼠蟻機能,所以該産品與傳統的電力電纜比擬在資料選型和工藝道路上都有了新的更新。上面就此産品在臨盆過程當中易湧現的成績及處理辦法做一引見。
       軌道交通用電力電纜在制作過程當中湧現的重要成績有絕緣偏幸,綜合護層不屈整及電火花擊穿率高;無鹵低煙阻燃聚烯烴資料外面不但滑、有氣孔等。經重復剖析和實驗後以為形成這些成績的緣由重要有以下幾個方面:
       1、三層共擠時絕緣偏幸。
       因為絕緣厚度比擬厚,絕緣與導體接觸面較小,所以在交聯管內低溫高壓前提下,塑料呈粘流態,會存在必定水平下垂,如許就易湧現偏幸度不及格的景象。
       2、綜合護層不屈整及電火花擊穿率高。
       惹起該成績的重要緣由有:
       ⑴縱包鋁塑帶在成型時受力不平均,招致縱包外不雅起皺;
       ⑵鋁塑複合帶縱包時,搭接口未粘合招致翹起;
       ⑶鋁塑帶翻邊;
       ⑷無鹵低煙阻燃聚烯烴資料發泡、穿孔等;
       3、無鹵低煙阻燃聚烯烴資料外面不但滑及有氣孔。
       惹起該成績的重要緣由有:
       ⑴原資料保留欠妥,招致受潮;
       ⑵因為該資料加工溫度偏低,擠出溫渡過高會招致資料發泡;
       ⑶因為高阻燃性,原資料中添加了較多的填充劑,招致擠出時易湧現外不雅不但滑、裂紋等。
       4、處理辦法。
       針對上述試制過程當中湧現的重要成績,台灣南纜電纜技術部的技術人員,一道工序一道工序組織攻關,並跟蹤落實。經剖析研討采取以下處理辦法,到達了預期後果,較好地知足了客戶請求。
       ⑴針對三層共擠時絕緣偏幸成績處理辦法是:
       交聯聚乙烯塑料在交聯管內呈粘流態,我們采取美國陶氏化學高揚度35KV級交聯絕緣料,以增長塑料自己的粘度,從而下降資料低溫熔融狀況下的下垂,別的在三層共擠設備上配在線測偏儀,確保及時監控,在絕緣線芯冷卻以後實時切片視察圓整度,如許,産品絕緣機能和偏幸度都獲得有用掌握,完整知足新莊地鐵請求偏幸度在5%之內。
       ⑵針對綜合護層不屈整及電火花擊穿率高成績處理辦法是:
       該景象重要因為電纜纜芯外徑較大,鋁帶縱包成型時因變形受力不平均形成鋁帶縱包後不屈整,起首是鋁塑複合帶縱包模具,從大到小前後共有兩組,臨盆前必需嚴厲檢討模具尺寸,避免模具偏大招致的鋁塑帶成型艱苦;若臨盆時鋁塑帶從變形到成型,不在統壹程度線上,就會湧現起皺、不屈等,這時候就要實時的調劑前後模具的地位,以確保鋁塑帶平整;鋁塑帶翻邊常常是鋁塑帶的放線架和成型模具未對齊,須要把放線架嚴厲的固定在地板上;針對鋁塑帶搭口不粘合,實時的調劑熱風槍的地位和溫度,可以或許較好的處理該成績;
       ⑶針對無鹵低煙阻燃聚烯烴資料外面不但滑、發泡、氣孔、穿孔等成績處理辦法是:
       一是謹防膠估中有雜質混入;進廠檢討資料包裝能否破損,發明破損了要實時幹凈處置;二是做好塑料防潮,若氣象濕潤,塑料在擠包前應停止至多4小時的烘幹處置;三是改良擠出模具,在臨盆中我們發明,低煙無鹵阻燃聚烯烴資料用通俗模具擠出外面不但滑,經剖析以為是模套的任務面較長,塑料拉伸招致內應力較大,所以,我們設計了減小模套任務面的公用模具,並采取水槽從低溫到高溫分段冷卻辦法以去除內應力;四是采取高壓縮比螺杆,下降螺杆的剪切熱;5、掌握拉伸比,堅持在2.0以下,下降護套擠包脫膠風險。經由試制,外不雅成績獲得有用處理;經由采用上述辦法,有用的處理了外面不但、發泡、氣孔、擊穿等成績。

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